アトミック
今回の試乗、最終のスキーです。
X9RS X16と同じスキーですが、プレートとビンディングが違う。というスキーです。。
長さも短く、とっても素直なスキー。
１級取得して、ロング用のスキーが欲しい！という方に。
最初のロング用スキーとしていかがでしょうか？
コレで練習して、次はG9Rに乗り換える、っていう・・。
はい。
爽やかな青色と同じく、爽やかな滑りが出来るスキーでした！
2023年03月08日
ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK S 175CM X12GW
⑩ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK S 175CM X12GW
アトミック
今回の試乗、最終のスキーです。
X9RS X16と同じスキーですが、プレートとビンディングが違う。というスキーです。。
長さも短く、とっても素直なスキー。
１級取得して、ロング用のスキーが欲しい！という方に。
最初のロング用スキーとしていかがでしょうか？
コレで練習して、次はG9Rに乗り換える、っていう・・。
はい。
爽やかな青色と同じく、爽やかな滑りが出来るスキーでした！
アトミック
今回の試乗、最終のスキーです。
X9RS X16と同じスキーですが、プレートとビンディングが違う。というスキーです。。
長さも短く、とっても素直なスキー。
１級取得して、ロング用のスキーが欲しい！という方に。
最初のロング用スキーとしていかがでしょうか？
コレで練習して、次はG9Rに乗り換える、っていう・・。
はい。
爽やかな青色と同じく、爽やかな滑りが出来るスキーでした！
ATOMIC REDSTER S9 FIS M X16VAR 165CM
⑨ATOMIC REDSTER S9 FIS M X16VAR 165CM
アトミック
はい。
完全に調子に乗って、絶対に買うことは無いだろう、スキーに試乗です。
今回の試乗会で好印象だった、S9I PROと同じ構造のスキー。
ウッド素材がI PROよりもしっかりしている、っていう説明でした。
履いてみると。
もう。全く違うスキーです。
（いや、正確に言うと、同じ系統という雰囲気は感じます）
少しでも甘いポジションになると、しっかりとスキーからダメ出しくらいます。
で、良いポジションに乗れると・・・物凄く走ってくれます！！
一般ゲレンデで毎日コレを履くのは・・なかなかの修行だなぁ・・と思います。
でも。
毎日、常に真剣勝負がしたい方には。
オススメです！
アトミック
はい。
完全に調子に乗って、絶対に買うことは無いだろう、スキーに試乗です。
今回の試乗会で好印象だった、S9I PROと同じ構造のスキー。
ウッド素材がI PROよりもしっかりしている、っていう説明でした。
履いてみると。
もう。全く違うスキーです。
（いや、正確に言うと、同じ系統という雰囲気は感じます）
少しでも甘いポジションになると、しっかりとスキーからダメ出しくらいます。
で、良いポジションに乗れると・・・物凄く走ってくれます！！
一般ゲレンデで毎日コレを履くのは・・なかなかの修行だなぁ・・と思います。
でも。
毎日、常に真剣勝負がしたい方には。
オススメです！
ATOMICREDSTER S8I REVOSHOCK C X12GW 165CM
⑧ATOMICREDSTER S8I REVOSHOCK C X12GW 165CM
アトミック
S9Iに続いて、S8Iに試乗。
レボショックが黒色でスキー板の黒色と相まってカッコイイ感じです。
黒くなったレボショック、素材がカーボンに変更したそうです。
単純に、S9Iからメタル素材を省いた構造？
乗った感じも、軽い！なので操作性抜群！で、ありながら、ちゃんとグリップしてくれます。
スキースクールのインストラクター的に、１～２級受検者レベルの方々にレッスンする機会が多い人にオススメです。
もちろん、１～２級受検を目指す方にも！！
セカンドモデルと侮ることなく。ちゃんとしたスキーです！
アトミック
S9Iに続いて、S8Iに試乗。
レボショックが黒色でスキー板の黒色と相まってカッコイイ感じです。
黒くなったレボショック、素材がカーボンに変更したそうです。
単純に、S9Iからメタル素材を省いた構造？
乗った感じも、軽い！なので操作性抜群！で、ありながら、ちゃんとグリップしてくれます。
スキースクールのインストラクター的に、１～２級受検者レベルの方々にレッスンする機会が多い人にオススメです。
もちろん、１～２級受検を目指す方にも！！
セカンドモデルと侮ることなく。ちゃんとしたスキーです！
ATOMIC REDSTER S9I REVOSHOCK S X12GW 165CM
⑦ATOMIC REDSTER S9I REVOSHOCK S X12GW 165CM
アトミック
今や、アトミックスキーと言えばコレ！！
という代表モデルになりましたよね、Ｓ９ｉ。
一番売れているスキーではないでしょうか？！
今回参加した試乗会でも真っ先に売り切れたのは、Ｓ９ｉでした(笑)
正直、履き心地が予想できたので、後でゆっくり試乗しよう！と。
試乗時間後半になってからの試乗となりました。
予想通り、良いスキーです。
Ｓ９よりしなやか。
来季モデルから、ウッド心材に変更が入るそうで少ししっかりとした作りになったとのこと。
１級受検レベルから、テク合格！まで対応出来そうです。
特に軽量級の方には手放せないスキーになるでしょう。
オガサカで例えると、来季ＴＣ－ＳＢと同等レベル？
ＴＣ－ＳＢの方が少ししっかりしてるかな？？
基礎スキーが好きではなくても。
１級レベル程度の方ならば、安心してオススメ出来るスキーです。
アトミック
今や、アトミックスキーと言えばコレ！！
という代表モデルになりましたよね、Ｓ９ｉ。
一番売れているスキーではないでしょうか？！
今回参加した試乗会でも真っ先に売り切れたのは、Ｓ９ｉでした(笑)
正直、履き心地が予想できたので、後でゆっくり試乗しよう！と。
試乗時間後半になってからの試乗となりました。
予想通り、良いスキーです。
Ｓ９よりしなやか。
来季モデルから、ウッド心材に変更が入るそうで少ししっかりとした作りになったとのこと。
１級受検レベルから、テク合格！まで対応出来そうです。
特に軽量級の方には手放せないスキーになるでしょう。
オガサカで例えると、来季ＴＣ－ＳＢと同等レベル？
ＴＣ－ＳＢの方が少ししっかりしてるかな？？
基礎スキーが好きではなくても。
１級レベル程度の方ならば、安心してオススメ出来るスキーです。
ATOMIC REDSTER Q9 REVOSHOCK S X12GW 168CM
⑥ATOMIC REDSTER Q9 REVOSHOCK S X12GW 168CM
アトミック
昨年の試乗会で履いて好印象だった、アトミックＱ９ｉ。
今回はＱ９に試乗、ということで。
何が好印象って、オールマウンテン性能が高いこと。
センター幅、何ｍｍなんでしょ？（焦）
程よい幅で、パウダーからハードバーンまでこなせます。
マーベリックよりはゲレンデ寄り。
ゲレンデサイドの圧雪車が踏み残した新雪を滑る程度ならば、コレで十分！
ちょっと山に入るのも十分でしょう！
（ゲレンデ内の滑走許可されているツリーエリアとか）
技術向上とかから離れて、純粋にスキーを楽しむ！ならば。
Ｑ９という選択は有り！です。
アトミック
昨年の試乗会で履いて好印象だった、アトミックＱ９ｉ。
今回はＱ９に試乗、ということで。
何が好印象って、オールマウンテン性能が高いこと。
センター幅、何ｍｍなんでしょ？（焦）
程よい幅で、パウダーからハードバーンまでこなせます。
マーベリックよりはゲレンデ寄り。
ゲレンデサイドの圧雪車が踏み残した新雪を滑る程度ならば、コレで十分！
ちょっと山に入るのも十分でしょう！
（ゲレンデ内の滑走許可されているツリーエリアとか）
技術向上とかから離れて、純粋にスキーを楽しむ！ならば。
Ｑ９という選択は有り！です。
ATOMIC MAVERICK 95 TI STRIVE 12 GW 180CM
⑤ATOMIC MAVERICK 95 TI STRIVE 12 GW 180CM
アトミック マーベリック９５
購入してからもう７年？になる、ATOMIC VANTAGE 90 184CM。
この数年、これの後継スキーを探しています。
センター幅が９０ｍｍ、絶妙な走破性なんです。
ホントに深いパウダーから、割とハード目な硬さのバーンのＧＳポールまで！
私は山の中を登るようなバックカントリースキーは未経験ですが、サイドカントリー的な裏山スキーは楽しんでいます。
もちろん、場外ロープを潜るようなことはせず、経験豊富なガイドの方に同行頂いて、です。
腰くらいまで潜るようなパウダーではもう少し浮力が欲しくなりますが、コレで十分！
と思わせる、VANTAGE 90。
そろそろ買い替えたいなぁ・・と。
前置きが長くて失礼。
そういう気持ちで、マーベリック９５に試乗！です。
結果は。
VANTAGE 90よりも少しオフピステ側に振った作り？
通常ゲレンデ内でのカービング性能が落ちています。
コレ、実は２年前に試乗したマーベリックでも感じたんです。
これではＧＳはキツイかなぁ・・・。
（いやいや、ＧＳ滑る板ではないのは重々承知しています）
・・・。
次の新作に期待！
いや、でも、このマーベリックもかなりの走破性が有ります。
いつでもどこでも、この１本！
パウダーからカービングまで！！
今すぐに買替え！！ならば、コレ買います。
アトミック マーベリック９５
購入してからもう７年？になる、ATOMIC VANTAGE 90 184CM。
この数年、これの後継スキーを探しています。
センター幅が９０ｍｍ、絶妙な走破性なんです。
ホントに深いパウダーから、割とハード目な硬さのバーンのＧＳポールまで！
私は山の中を登るようなバックカントリースキーは未経験ですが、サイドカントリー的な裏山スキーは楽しんでいます。
もちろん、場外ロープを潜るようなことはせず、経験豊富なガイドの方に同行頂いて、です。
腰くらいまで潜るようなパウダーではもう少し浮力が欲しくなりますが、コレで十分！
と思わせる、VANTAGE 90。
そろそろ買い替えたいなぁ・・と。
前置きが長くて失礼。
そういう気持ちで、マーベリック９５に試乗！です。
結果は。
VANTAGE 90よりも少しオフピステ側に振った作り？
通常ゲレンデ内でのカービング性能が落ちています。
コレ、実は２年前に試乗したマーベリックでも感じたんです。
これではＧＳはキツイかなぁ・・・。
（いやいや、ＧＳ滑る板ではないのは重々承知しています）
・・・。
次の新作に期待！
いや、でも、このマーベリックもかなりの走破性が有ります。
いつでもどこでも、この１本！
パウダーからカービングまで！！
今すぐに買替え！！ならば、コレ買います。
ATOMIC REDSTER S9I PRO X16VAR 165CM
④ATOMIC REDSTER S9I PRO X16VAR 165CM
アトミック
ホントはこれが本命！！
S9I PRO。
表面コスメの変更のみで中身は今季から継続、とのこと。
黒い部分が増えていて、なかなかカッコイイ感じです。
と、ここまではＩＣＯＮビンディングと同様です。
お値段的に、Ｘ１２ビンディングはＩＣＯＮビンディングの半額以下という・・。
試乗してみて大きな違いが有れば・・・！？
結果から言うと。
私にはＸビンディングで十分ではないか？と。
そりゃ、ＩＣＯＮビンディングの方が綺麗に撓っている感覚は有りますが。
お値段的に・・・（そこまで払う価値が有るかどうか！？）
ターン中の感覚など、大きく違うと言えば違う・・・。
でも・・Ｘビンディングで十分かなぁ・・・。
ＩＣＯＮビンディングのお値段がもっとお安くって、低い解放値のモデルが有ればそっちを選びますが。
現時点では、Ｘ１２かＸ１６ビンディングを選択するのが賢明かなぁ・・・。
はい。
S9I PROというスキー自体はとても良いスキーです！！
個人的な感覚（好み）でいうと、オガサカのトライアンＳＬよりも好き、です。
よりしなやかで爆発力が有るような気がします。
（って、よく分からんコメントでごめんなさい）
アトミック
ホントはこれが本命！！
S9I PRO。
表面コスメの変更のみで中身は今季から継続、とのこと。
黒い部分が増えていて、なかなかカッコイイ感じです。
と、ここまではＩＣＯＮビンディングと同様です。
お値段的に、Ｘ１２ビンディングはＩＣＯＮビンディングの半額以下という・・。
試乗してみて大きな違いが有れば・・・！？
結果から言うと。
私にはＸビンディングで十分ではないか？と。
そりゃ、ＩＣＯＮビンディングの方が綺麗に撓っている感覚は有りますが。
お値段的に・・・（そこまで払う価値が有るかどうか！？）
ターン中の感覚など、大きく違うと言えば違う・・・。
でも・・Ｘビンディングで十分かなぁ・・・。
ＩＣＯＮビンディングのお値段がもっとお安くって、低い解放値のモデルが有ればそっちを選びますが。
現時点では、Ｘ１２かＸ１６ビンディングを選択するのが賢明かなぁ・・・。
はい。
S9I PROというスキー自体はとても良いスキーです！！
個人的な感覚（好み）でいうと、オガサカのトライアンＳＬよりも好き、です。
よりしなやかで爆発力が有るような気がします。
（って、よく分からんコメントでごめんなさい）
2023年03月07日
ATOMIC REDSTER S9I PRO LTD ICON24 165CM
③ATOMIC REDSTER S9I PRO LTD ICON24 165CM
アトミック
本命！？
S9I PRO。
表面コスメの変更のみで中身は継続、とのこと。
黒い部分が増えていて、なかなかカッコイイ感じです。
ビンディングが２種類（正確には３種類）あって、従来通りのＸビンディング。
そして、今季から追加されている、ＩＣＯＮビンディング。
ネックなのは、ＩＣＯＮは解放値設定が、１４～２４、と異常に高いこと。
昨年の試乗会では、将来的に解放値が低め設定のＩＣＯＮも出るはず、と聞いていましたが・・。
どうも出てこない様子ですね。
で、ドキドキしながら、解放値を最小の１４にセットして貰って試乗開始。
綺麗に撓って滑りやすい！
過去、Ｓ９Ｉプロは、正直言うと、ハード過ぎて乗りにくい印象が有ったんですが。
が、この日は非常に好印象！
自分の技術が上達したのか！？（え？）
中緩斜面でのカービングショート、急斜面でのズラしを多用したショート（急斜面でカービングショートは出来ません）まで。
そして、ロングやミドルターンも。
よくグリップしてくれるし、ターン始動から後半まで安定しています。
もちろん、走りは言うまでもなく。
ＩＣＯＮビンディングは、センター部を中心に良く撓むように設計されている、とのことで。
でもなぁ・・お値段、定価で１０万円（税別）もするんですよね、ＩＣＯＮ２４。
某元デモの方の話では、「ＩＣＯＮじゃなくって、Ｘビンディングで十分だよ」と。
試乗前は全く期待していなかった、S9I PRO ICON24。
予想を覆す好印象！！
こういうの、困るんですよね。(笑)
アトミック
本命！？
S9I PRO。
表面コスメの変更のみで中身は継続、とのこと。
黒い部分が増えていて、なかなかカッコイイ感じです。
ビンディングが２種類（正確には３種類）あって、従来通りのＸビンディング。
そして、今季から追加されている、ＩＣＯＮビンディング。
ネックなのは、ＩＣＯＮは解放値設定が、１４～２４、と異常に高いこと。
昨年の試乗会では、将来的に解放値が低め設定のＩＣＯＮも出るはず、と聞いていましたが・・。
どうも出てこない様子ですね。
で、ドキドキしながら、解放値を最小の１４にセットして貰って試乗開始。
綺麗に撓って滑りやすい！
過去、Ｓ９Ｉプロは、正直言うと、ハード過ぎて乗りにくい印象が有ったんですが。
が、この日は非常に好印象！
自分の技術が上達したのか！？（え？）
中緩斜面でのカービングショート、急斜面でのズラしを多用したショート（急斜面でカービングショートは出来ません）まで。
そして、ロングやミドルターンも。
よくグリップしてくれるし、ターン始動から後半まで安定しています。
もちろん、走りは言うまでもなく。
ＩＣＯＮビンディングは、センター部を中心に良く撓むように設計されている、とのことで。
でもなぁ・・お値段、定価で１０万円（税別）もするんですよね、ＩＣＯＮ２４。
某元デモの方の話では、「ＩＣＯＮじゃなくって、Ｘビンディングで十分だよ」と。
試乗前は全く期待していなかった、S9I PRO ICON24。
予想を覆す好印象！！
こういうの、困るんですよね。(笑)
ATOMIC REDSTER X9RS REVOSHOCK S X16VAR 183CM
②ATOMIC REDSTER X9RS REVOSHOCK S X16VAR 183CM
アトミック REDSTER X9RS
アトミックらしからぬ、青色。
そういえば、ブルースターＳＸ、とか。
デモ系のスキーが青色だった時代も有りましたよね？
１０年くらい前でしたっけ？？
昨年まで緑色だったX9系とのこと。
長さが１８３ＣＭでＲが１６．２Ｍという、謎のスペック。
レースプレートにＸビンディング装着。
グリップ感は抜群！
これはプレートとビンディングの影響？
回転性能が高い！
ＳＬ系のようにクルクル回る！とまでは行かないですが、良く曲がります。
ＧＳ初心者の方に最適？
正直、どんなスキーヤーに合うのか分からないです。
１日中、ロングターンで滑りたい。
でもたまにミドルやショートも織り交ぜながら滑る・・。
なんていう方でしょうか？
アトミック REDSTER X9RS
アトミックらしからぬ、青色。
そういえば、ブルースターＳＸ、とか。
デモ系のスキーが青色だった時代も有りましたよね？
１０年くらい前でしたっけ？？
昨年まで緑色だったX9系とのこと。
長さが１８３ＣＭでＲが１６．２Ｍという、謎のスペック。
レースプレートにＸビンディング装着。
グリップ感は抜群！
これはプレートとビンディングの影響？
回転性能が高い！
ＳＬ系のようにクルクル回る！とまでは行かないですが、良く曲がります。
ＧＳ初心者の方に最適？
正直、どんなスキーヤーに合うのか分からないです。
１日中、ロングターンで滑りたい。
でもたまにミドルやショートも織り交ぜながら滑る・・。
なんていう方でしょうか？
ATOMIC REDSTER S9 REVOSHOCK S X12GW 165CM
①ATOMIC REDSTER S9 REVOSHOCK S X12GW 165CM
アトミック REDSTER S9
快晴のこの日。
試乗１本目は、今、自分が履いているスキー、Ｓ９を選びました。
で、履いた時も滑り出した時も。
特に感動するようなことはなく・・・。
いつもの自分のスキーと大差無いフィーリング。
安心したような、ガッカリしたような・・・。
滑らかさは増しているような・・。
フツーに履きやすい、どこも嫌なところが無いスキーです。
レボショックが搭載されて、振動が少ない！？と言えばそうかも・・。
切替しやすくて乗りやすい。
そして、走ってくれます。
でもなぁ・・。
コレなら、買い替える必要が無いんですよね・・・！
１級レベルの方で、全てを１台でこなしたい。
そして、テクニカル受検や準指導員/正指導員受検を検討している方に。
Ｓ９ｉだと、ちょっと頼りないな？と感じる方に。
良いスキーです。
アトミック REDSTER S9
快晴のこの日。
試乗１本目は、今、自分が履いているスキー、Ｓ９を選びました。
で、履いた時も滑り出した時も。
特に感動するようなことはなく・・・。
いつもの自分のスキーと大差無いフィーリング。
安心したような、ガッカリしたような・・・。
滑らかさは増しているような・・。
フツーに履きやすい、どこも嫌なところが無いスキーです。
レボショックが搭載されて、振動が少ない！？と言えばそうかも・・。
切替しやすくて乗りやすい。
そして、走ってくれます。
でもなぁ・・。
コレなら、買い替える必要が無いんですよね・・・！
１級レベルの方で、全てを１台でこなしたい。
そして、テクニカル受検や準指導員/正指導員受検を検討している方に。
Ｓ９ｉだと、ちょっと頼りないな？と感じる方に。
良いスキーです。
2024 ATOMICスキー試乗会レポート
2024 ATOMICスキー試乗会レポート。
2024 アトミックスキー、ATOMIC
来季はショート系スキーの購入を予定しています。
なので、今回のアトミック試乗会 ATOMIC ON SNOW RIDE 2024は、ショート系を中心に試乗しました。
試乗条件は、2月中旬、岐阜県ウイングヒルズ白鳥スキー場にて。
気温は、昼間で０°くらいと、徐々に緩んでくる状況。
とはいえ、溶け出して水が浮くようなことはなく、試乗最終まで良いコンディションで試乗できました。
試乗リストは下記の通り（試乗順です）
①ATOMIC REDSTER S9 REVOSHOCK S X12GW 165CM
②ATOMIC REDSTER X9RS REVOSHOCK S X16VAR 183CM
③ATOMIC REDSTER S9I PRO LTD ICON24 165CM
④ATOMIC REDSTER S9I PRO X16VAR 165CM
⑤ATOMIC MAVERICK 95 TI STRIVE 12 GW 180CM
⑥ATOMIC REDSTER Q9 REVOSHOCK S X12GW 168CM
⑦ATOMIC REDSTER S9I REVOSHOCK S X12GW 165CM
⑧ATOMICREDSTER S8I REVOSHOCK C X12GW 165CM
⑨ATOMIC REDSTER S9 FIS M X16VAR 165CM
⑩ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK S 175CM X12GW
というわけで。
レポート、頑張って書きます！
2024 アトミックスキー、ATOMIC
来季はショート系スキーの購入を予定しています。
なので、今回のアトミック試乗会 ATOMIC ON SNOW RIDE 2024は、ショート系を中心に試乗しました。
試乗条件は、2月中旬、岐阜県ウイングヒルズ白鳥スキー場にて。
気温は、昼間で０°くらいと、徐々に緩んでくる状況。
とはいえ、溶け出して水が浮くようなことはなく、試乗最終まで良いコンディションで試乗できました。
試乗リストは下記の通り（試乗順です）
①ATOMIC REDSTER S9 REVOSHOCK S X12GW 165CM
②ATOMIC REDSTER X9RS REVOSHOCK S X16VAR 183CM
③ATOMIC REDSTER S9I PRO LTD ICON24 165CM
④ATOMIC REDSTER S9I PRO X16VAR 165CM
⑤ATOMIC MAVERICK 95 TI STRIVE 12 GW 180CM
⑥ATOMIC REDSTER Q9 REVOSHOCK S X12GW 168CM
⑦ATOMIC REDSTER S9I REVOSHOCK S X12GW 165CM
⑧ATOMICREDSTER S8I REVOSHOCK C X12GW 165CM
⑨ATOMIC REDSTER S9 FIS M X16VAR 165CM
⑩ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK S 175CM X12GW
というわけで。
レポート、頑張って書きます！
2023年02月16日
OGASAKA TRIUN GS-M 185CM SR585付 R25.0
OGASAKA TRIUN GS-M 185CM SR585付 R25.0
小賀坂 ＴＲＩＵＮ ＧＳ－Ｍ オガサカ トライアン ＧＳ－Ｍ
マスターズ年代向けのＧＳです。
昨年の試乗会では、「Ｍはマスターズではなくって、『まったりのＭ』」なんて暴言を吐いてしまい・・。
オガサカ様、申し訳ないです。
2024モデルのオガサカスキー、全てが乗りやすくなってます。
共通しているのは、ターン始動の容易さ。
そして、ターン後半の走り。
乗り手に求める難易度は下がっているのに、出来上がるターン精度は高くなっている！！
という。
夢のようなスキーになっています。
トラインアンＧＳ、３機種がラインナップされていますが。
全て欲しい！っていうくらいに。
全てが進化しているし、全てが棲み分けされています。
スキーの味付けが絶妙です！！
いやー。
オガサカ。
かつての印象と全く違うスキーです。
皆さん、オガサカ、試乗してみてくださいね！！
小賀坂 ＴＲＩＵＮ ＧＳ－Ｍ オガサカ トライアン ＧＳ－Ｍ
マスターズ年代向けのＧＳです。
昨年の試乗会では、「Ｍはマスターズではなくって、『まったりのＭ』」なんて暴言を吐いてしまい・・。
オガサカ様、申し訳ないです。
2024モデルのオガサカスキー、全てが乗りやすくなってます。
共通しているのは、ターン始動の容易さ。
そして、ターン後半の走り。
乗り手に求める難易度は下がっているのに、出来上がるターン精度は高くなっている！！
という。
夢のようなスキーになっています。
トラインアンＧＳ、３機種がラインナップされていますが。
全て欲しい！っていうくらいに。
全てが進化しているし、全てが棲み分けされています。
スキーの味付けが絶妙です！！
いやー。
オガサカ。
かつての印象と全く違うスキーです。
皆さん、オガサカ、試乗してみてくださいね！！
OGASAKA KS-PS 165CM SR585付 R13.8
OGASAKA KS-PS 165CM SR585付 R13.8
小賀坂 ＫＳ－ＰＳ オガサカ ケオッズ ＰＳ
昨季の試乗会で履いた、2023KS-ESが好印象でした。
試乗会前のプレゼンで、2024モデルのイチオシはKS-PS！とのことで。
楽しみです！！
ケオッズって。
昨年まで馬鹿にしてたんです。（オガサカさん、ごめんなさい。）
なんか頼りない・・って。
でも2023ケオッズからガラッと印象が変わってます。
テククラ受検を検討している方、ホントにコレで対応出来ますよ！
（ホント、僕も欲しいです・・）
ロングでは若干物足りなさを感じますが。
ショートでの取り回しの良さが秀逸。
捉えが早く、走りもソコソコ。
１台で何でもそつなくこなすスキーは。
コレです。KS-PSです。
長さは、１７０ＣＭが良いかも？
試乗したのは、１６５ＣＭでしたが、ちょっとロングでの挙動不審感が・・。
これ。
本気で欲しくなりました。
小賀坂 ＫＳ－ＰＳ オガサカ ケオッズ ＰＳ
昨季の試乗会で履いた、2023KS-ESが好印象でした。
試乗会前のプレゼンで、2024モデルのイチオシはKS-PS！とのことで。
楽しみです！！
ケオッズって。
昨年まで馬鹿にしてたんです。（オガサカさん、ごめんなさい。）
なんか頼りない・・って。
でも2023ケオッズからガラッと印象が変わってます。
テククラ受検を検討している方、ホントにコレで対応出来ますよ！
（ホント、僕も欲しいです・・）
ロングでは若干物足りなさを感じますが。
ショートでの取り回しの良さが秀逸。
捉えが早く、走りもソコソコ。
１台で何でもそつなくこなすスキーは。
コレです。KS-PSです。
長さは、１７０ＣＭが良いかも？
試乗したのは、１６５ＣＭでしたが、ちょっとロングでの挙動不審感が・・。
これ。
本気で欲しくなりました。
OGASAKA TRIUN GS-30 188CM SR585付 R>30
OGASAKA TRIUN GS-30 188CM SR585付 R>30
小賀坂 ＴＲＩＵＮ ＧＳー３０ オガサカ トライアンＧＳ３０
ＧＳ３０（Ｒ３０）は手強いって。
なんて思いで試乗させて貰いました。
でも、結果は！？
優しい！！
もちろん、Ｒ３０のスキーです。
難しさは有ります。
でも、これまでに体験したＲ３０のスキーの中では格段に扱いやすいです。
まず、ターン始動が優しい！！（コレ、２０２４小賀坂、全モデル共通です）
これまでのＧＳー３０で感じた、気難しさが無い！
いや、それはもちろん、通常のＧＳとかＧＳ－Ｍと比べると、、ですけど。
ちょっと。
現時点で、他メーカーさんの２０２４年Ｒ３０モデルを履いてないんですけど。
これまでの経験では、ぶっちぎりの履きやすさ。Ｒ３０です。
でも。
ごめんなさい。
ボクはコレ買わないです。
使う舞台を持ってないです（悲）
小賀坂 ＴＲＩＵＮ ＧＳー３０ オガサカ トライアンＧＳ３０
ＧＳ３０（Ｒ３０）は手強いって。
なんて思いで試乗させて貰いました。
でも、結果は！？
優しい！！
もちろん、Ｒ３０のスキーです。
難しさは有ります。
でも、これまでに体験したＲ３０のスキーの中では格段に扱いやすいです。
まず、ターン始動が優しい！！（コレ、２０２４小賀坂、全モデル共通です）
これまでのＧＳー３０で感じた、気難しさが無い！
いや、それはもちろん、通常のＧＳとかＧＳ－Ｍと比べると、、ですけど。
ちょっと。
現時点で、他メーカーさんの２０２４年Ｒ３０モデルを履いてないんですけど。
これまでの経験では、ぶっちぎりの履きやすさ。Ｒ３０です。
でも。
ごめんなさい。
ボクはコレ買わないです。
使う舞台を持ってないです（悲）
2023年02月15日
OGASAKA TC-LB 183CM SR585付 R24.1
OGASAKA TC-LB 183CM SR585付 R24.1
小賀坂 ＴＣーＬＢ オガサカ
このコも。
昨年の試乗会で好印象だったTC-LUの後継モデル。
楽しみ！です。
２年前のモデル、TC-L?（何でしたっけ？）は、なかなかターン始動が遅くって。
いつになったらターンが始まるの！？っていう印象でしたが。
TC-LUはターン始動が早くなり！好印象！！
で、今回のTC-LBは更にターン始動が早い！！
そして、走りも良くなってますよ！
ＧＳ初心者にも最適！！
コレ、欲しいです。
タイムが良くなるスキーです。
もちろん、技術選を目指している方に最適！です。
いやー。
ホント。
オガサカのスキー。
良くなった！！（上から目線の発言でごめんなさい）
小賀坂 ＴＣーＬＢ オガサカ
このコも。
昨年の試乗会で好印象だったTC-LUの後継モデル。
楽しみ！です。
２年前のモデル、TC-L?（何でしたっけ？）は、なかなかターン始動が遅くって。
いつになったらターンが始まるの！？っていう印象でしたが。
TC-LUはターン始動が早くなり！好印象！！
で、今回のTC-LBは更にターン始動が早い！！
そして、走りも良くなってますよ！
ＧＳ初心者にも最適！！
コレ、欲しいです。
タイムが良くなるスキーです。
もちろん、技術選を目指している方に最適！です。
いやー。
ホント。
オガサカのスキー。
良くなった！！（上から目線の発言でごめんなさい）
OGASAKA TC-SB 165CM SR585付 R12.1
OGASAKA TC-SB 165CM SR585付 R12.1
小賀坂 ＴＣーＳＢ オガサカ
昨年の試乗会で好印象だった、TC-SU。
その後継モデルです。
３サイズのスペックはTC-SUと変更無しですが、ラディウスは変更。
カーブの切り方が変わったそうで。
３カーブになった、とのこと。
近年の技術選では、ショート板を用いてフリーとか。
要するに、ショート板でもロングターンをやりやすくしましょう、ということで。
はい。
コレ。
良いです！！
大人の諸事情が無かったら(笑)、即買いです！！
ターン始動良し。
グリップ良し。
走り良し。
切り替え、スムーズ！！
ちょっと柔らかすぎる？！なんていうのは贅沢な悩みです。
一般スキーヤーにはコレで十分です。
少なくとも。技術選地区予選通過出来るかどうか・・という方にも。
コレ、ホント良いスキーです。
小賀坂 ＴＣーＳＢ オガサカ
昨年の試乗会で好印象だった、TC-SU。
その後継モデルです。
３サイズのスペックはTC-SUと変更無しですが、ラディウスは変更。
カーブの切り方が変わったそうで。
３カーブになった、とのこと。
近年の技術選では、ショート板を用いてフリーとか。
要するに、ショート板でもロングターンをやりやすくしましょう、ということで。
はい。
コレ。
良いです！！
大人の諸事情が無かったら(笑)、即買いです！！
ターン始動良し。
グリップ良し。
走り良し。
切り替え、スムーズ！！
ちょっと柔らかすぎる？！なんていうのは贅沢な悩みです。
一般スキーヤーにはコレで十分です。
少なくとも。技術選地区予選通過出来るかどうか・・という方にも。
コレ、ホント良いスキーです。
OGASAKA TC-MB 167CM SR585付 R17.0
OGASAKA TC-MB 167CM SR585付 R17.0
小賀坂 ＴＣーＭＢ オガサカ
TCシリーズです。
たまたま空いていた、Ｍから。
実は、TC-Mの試乗って久しぶりです。
１０年振りくらい？
ショートでもなく、ロングでもなく。
なんか中途半場な（ごめんなさい）印象でした。
で。久しぶりのTC-Mに試乗・・。
いや、やっぱり中途半端。
ってか、コレ、進化を感じない・・・（私が鈍感なだけです）
TC-Mがハマる人もおられるのは理解しています。
競技スキー初心者の方（ＧＳ用として）とか。最適ですよね。
でも、汎用性が無いような・・。
ちょっと。
そろそろ。TC-Mというモデルが消滅しそうな予感・・。
小賀坂 ＴＣーＭＢ オガサカ
TCシリーズです。
たまたま空いていた、Ｍから。
実は、TC-Mの試乗って久しぶりです。
１０年振りくらい？
ショートでもなく、ロングでもなく。
なんか中途半場な（ごめんなさい）印象でした。
で。久しぶりのTC-Mに試乗・・。
いや、やっぱり中途半端。
ってか、コレ、進化を感じない・・・（私が鈍感なだけです）
TC-Mがハマる人もおられるのは理解しています。
競技スキー初心者の方（ＧＳ用として）とか。最適ですよね。
でも、汎用性が無いような・・。
ちょっと。
そろそろ。TC-Mというモデルが消滅しそうな予感・・。
BLASTRACK FARTHER 172CM R15.4
BLASTRACK FARTHER 172CM R15.4
小賀坂 ブラストラック ファーザー オガサカ
ブラストラック。
小賀坂スキー製作所のブランドです。
小賀坂スキーさん、実は他ブランドのスキーも製造しています。
モーグルで有名であのブランドや、他のあのブランドも・・・。
で、ブラストラックはオガサカの別ブランド的な展開で。
フリー系（？って表現、合ってますか？）のオガサカ。
ブラストラックが出た初年度に、エりキサーっていうモデルを試乗した記憶が・・。
当時、ファット系のスキーに馴染みが無く、あまり良い印象が無かったんです。
で、今回、久しぶりのブラストラック。
（前振り、長めです）
結果。
コレ、良いです！
しっかりとスキーが走ります！
でも、ちょっとトップがバタつく・・。。
今回の試乗条件では新雪が滑れなかったのですが、ソコソコ対応出来そうな印象です。
オガサカ好きの方が、「ファット系も持ってみたい！」という要望に応えてくれるスキーです。
コレ１台で、ゲレンデ内はどこでも滑れます。
こういうスキー、１台持ってると楽しいですよ！！
小賀坂 ブラストラック ファーザー オガサカ
ブラストラック。
小賀坂スキー製作所のブランドです。
小賀坂スキーさん、実は他ブランドのスキーも製造しています。
モーグルで有名であのブランドや、他のあのブランドも・・・。
で、ブラストラックはオガサカの別ブランド的な展開で。
フリー系（？って表現、合ってますか？）のオガサカ。
ブラストラックが出た初年度に、エりキサーっていうモデルを試乗した記憶が・・。
当時、ファット系のスキーに馴染みが無く、あまり良い印象が無かったんです。
で、今回、久しぶりのブラストラック。
（前振り、長めです）
結果。
コレ、良いです！
しっかりとスキーが走ります！
でも、ちょっとトップがバタつく・・。。
今回の試乗条件では新雪が滑れなかったのですが、ソコソコ対応出来そうな印象です。
オガサカ好きの方が、「ファット系も持ってみたい！」という要望に応えてくれるスキーです。
コレ１台で、ゲレンデ内はどこでも滑れます。
こういうスキー、１台持ってると楽しいですよ！！
2023年02月14日
OGASAKA E-TURN 8.5 174CM R15.6
OGASAKA E-TURN 8.5 174CM R15.6
小賀坂 イーターン ８．５ オガサカ
オガサカ Ｅ－ＴＵＲＮ
確か、昨年の試乗会でも履きました。
もう少し太めのタイプを。
今回は、Ｅ－ＴＵＲＮシリーズで最も細いタイプを試乗。
センター幅が８５mmです。
ATOMIC VANTAGE 90という、オールマウンテン系のファットスキーを履き始めて７年くらい？
この板、年に５～６日程履いています。
実は、ＧＳも滑れるほど走るスキーです(笑)
で、そろそろ買い替えしたいな、なんて思いも。
結論。
コレ、グリップ感が甘いです。
買替候補にならず。
でも、スピードを求めずにゲレンデをオールマイティに滑るなら。
クルージングするならば。そして、多少の新雪も滑りたい・・というなら。
コレ、良いスキーです。
ボクの好みとしては、もう少し走って欲しい・・。
でも。
Ｅ－ＴＵＲＮシリーズでは最もオススメです。
見た目、コスメも写真で見るよりも実物はカッコイイです。
小賀坂 イーターン ８．５ オガサカ
オガサカ Ｅ－ＴＵＲＮ
確か、昨年の試乗会でも履きました。
もう少し太めのタイプを。
今回は、Ｅ－ＴＵＲＮシリーズで最も細いタイプを試乗。
センター幅が８５mmです。
ATOMIC VANTAGE 90という、オールマウンテン系のファットスキーを履き始めて７年くらい？
この板、年に５～６日程履いています。
実は、ＧＳも滑れるほど走るスキーです(笑)
で、そろそろ買い替えしたいな、なんて思いも。
結論。
コレ、グリップ感が甘いです。
買替候補にならず。
でも、スピードを求めずにゲレンデをオールマイティに滑るなら。
クルージングするならば。そして、多少の新雪も滑りたい・・というなら。
コレ、良いスキーです。
ボクの好みとしては、もう少し走って欲しい・・。
でも。
Ｅ－ＴＵＲＮシリーズでは最もオススメです。
見た目、コスメも写真で見るよりも実物はカッコイイです。
OGASAKA TRIUN GS 183CM SR585付 R25.0
OGASAKA TRIUN GS 183CM SR585付 R25.0
小賀坂 トライアン ＧＳ オガサカ
はい。
コレ、2022モデルを購入しました。
自分が買ったモデルの来季モデルがどうなっているか！？
気になるでしょ！？
ということで。
ＳＬに続いて、ＧＳも進化してます！
履きやすい！！
ターン始動がスムーズなのはＳＬ同様に。
気難しいところが無い！！
グリップ力も走りも！！進化！！
2022ＴＣ－ＬＵみたいなターン始動で、2022ＧＳみたいな走り、っていう。
（この表現、分かって欲しい・・・）
タイム出そうです！！
そして、技術選に挑む人も使えそう！！
いやー。
自分の2022ＧＳ、さっさと売り飛ばして買い替えようかな！？
小賀坂 トライアン ＧＳ オガサカ
はい。
コレ、2022モデルを購入しました。
自分が買ったモデルの来季モデルがどうなっているか！？
気になるでしょ！？
ということで。
ＳＬに続いて、ＧＳも進化してます！
履きやすい！！
ターン始動がスムーズなのはＳＬ同様に。
気難しいところが無い！！
グリップ力も走りも！！進化！！
2022ＴＣ－ＬＵみたいなターン始動で、2022ＧＳみたいな走り、っていう。
（この表現、分かって欲しい・・・）
タイム出そうです！！
そして、技術選に挑む人も使えそう！！
いやー。
自分の2022ＧＳ、さっさと売り飛ばして買い替えようかな！？
