New IMPREZA
・・・・・
・・・・・
ちょっと気になるクルマが出たので試乗してきました。
新型インプレッサ。
（リアシートに乗ってるのは、息子（３歳）です）
免許取得前の高校３年の時に、初代インプレッサがデビューしました。
当時、カイル・マクラクランがＴＶＣＭに出てました。
その後、ＷＲＣで大活躍していることは、多くのクルマ好きの方にとっては有名なこと。
いつか乗りたいなぁ・・・なんて思いつつ、４年前に現行フォレスターを購入しました・・・。
そんなこんなで、新型インプレッサの試乗レポートです！！
行き着けのスバル・ディーラーのショールームには、トップグレードの「Ｓ－ＧＴ」が展示されていました。
ＡＴじゃなくて、５ＭＴ仕様を展示しているあたりは、スバルならでは。
ちなみにボクのフォレスターも５ＭＴですが。
全く買う気は無いんですが、試乗させてもらうことに。
「ご家族皆さんでどうぞ！！３０分くらいで帰ってきて下さいねー」
行き着けとは言え、非常に自由に試乗させてもらいました（嬉）
試乗車は、ベーシックグレードの「１５Ｓ ４ＡＴ車 ２ＷＤ」
中間グレードの「２０Ｓ」もあったのですが、あえてベーシックな１．５Ｌ車に。
キーを捻ると、スピード・タコメーターがフルスケールまで振り切ってからエンジン始動。
コレ、現行レガシィから始まった演出ですね。
（先代からあったのかな？）
スバルに共通する欠点は、ＡＴが鈍いこと。
残念ながら、新型インプレッサも鈍いです。
１速から２速へのシフトアップが特にヘン・・・。
でも、足回りは期待通り。
トヨタ車みたいに、ゴムマリのようなブヨブヨした感触は一切無く、妙に硬いわけでもなく、スプリングとショックがしっかりと仕事してる印象。
一般道だったんで、８０km/hくらいまでしか出していませんが、どの速度域でも良好な乗り心地・ステアリング感触でした。
ブレーキのペダルタッチも好印象。
トヨタみたいに妙に軽くもなく、踏んだ分だけ効く感じ。
エンジンが１．５Ｌなので、パワフルに走ることはできませんが、必要十分な加速は得られました。
走る・曲がる・止まる と、クルマにとって最重要項目に関しては、文句ありません。
でも・・・。
内装の質感がイマイチ・・・。
見た目で判断する人にとっては、魅力的なクルマには見えないでしょう。
売れるか、売れないか？
といえば、たぶん・・・売れないような気がします。
ナゼか？
あのクルマの良さ・・・
走る・曲がる・止まる を、クルマ購入時の優先項目に挙げる人が少ないと思うのです。
３列シートで７人乗り、とにかく車高は高くて広いクルマ、とか、どうでもいいことを優先させたクルマが多い最近の国産車・・・。
こういうマジメなクルマ、ボクは好きです。
なんといっても４ＷＤを選べば、雪道でも無敵ですからね！
スバルの４ＷＤは！！
ボク的な点数は・・・
１０点満点で、７点。
あとは、妻夫木くんのＴＶＣＭで、１人でも多くの人に試乗してもらって「基本性能の高さ」を実感してもらうしかないです！！
ガンバレ、スバル！！
ちなみに、子供は「インプレッサ・ミニカー」を貰って、「インプレッサ大好き！」って言ってます（笑）
